Вины за смерть младенца не признал никто

Не пришедшие на помощь пятимесячной девочке на Большом Уссурийском острове авиаторы, чиновники, спасатели-водники, медики – все нашли причины и оправдания

Фото: Сергей ПЛОТНИКОВ. Перейти в Фотобанк КП

Вышедшая в пятницу заметка о смерти малышки в селе Бычиха на Большом Уссурийском получила множество откликов. Поскольку любое утверждение любой стороны в эти дни энергично оспаривается, мы решили дать высказаться всем желающим.

Первыми отозвались представители дальневосточного управления Росавиации. Ведущий эксперт ведомства по аэропортовой деятельности и воздушным перевозкам Игорь Анисимов сообщил «Комсомолке», что вертолет санавиации позвали слишком поздно. Звонок от Хабаровского краевого центра медицины катастроф поступил 13 апреля после 22.00.

- Сколько раз мы говорили главе администрации, что там нужно оборудованное место для посадки! В темное время суток там садиться нельзя, это реальная угроза жизни медиков и экипажа, – заявил он.

Также чиновник выразил крайнее возмущение информацией о том, что глава Дальневосточного управления Росавиации Анатолий Будник своими решениями отодвинул с рынка авиасанперевозок авиакомпанию «Авис ДВ», после чего этот госконтракт был передан авиакомпании «Восток» (это их борт не поднялся в воздух в нужный момент). По словам Игоря Анисимова, «Авис ДВ» пытается оспаривать решения управления Росавиации, но уже пять арбитражей завершились в пользу ведомства.

Сам Анатолий Будник заверил «Комсомолку», что не имеет возможности так влиять на рынок перевозок, что никаких штрафов УФАС на него не накладывало и никаких уголовных дел в отношении него не возбужалось.

- У «Авис ДВ» было много нарушений. К «Востоку» таких претензий нет, – подчеркнул он.

Представители авиакомпании «Восток» также позвонили в редакцию, пообещали прийти в понедельник и высказать свою точку зрения. Нас, как и всех, кто узнал о смерти маленькой девочки, интересовал один вопрос: почему вертолет не вылетел из Хабаровска, чтобы забрать малышку. Но никто к нам так и не пришел.

Допустим, авиаторы хотели сообщить нам, что их поздно позвали, что садиться в темноте на неприспособленной площадке нельзя.

- Это вопиющий случай равнодушия, это настоящее преступление, – не сдерживая эмоций, прокомментировал «Комсомолке» случившееся замгендиректора авиакомпании «Авис ДВ» Сергей Кочкин. – Мы, когда выполняли рейсы санавиации, за восемь месяцев не сорвали ни одного вылета! И темное время суток – не причина не поднимать борт в воздух, когда речь идет о человеческой жизни. Когда у нас не было вертолета, я обзванивал коллег и просил выполнить полет за любые деньги! У авиакомпании «Восток», согласно контракту на выполнение рейсов санавиации, «под парами» должны всегда стоять два вертолета на экстренный случай. И следователям надо выяснить, были ли на тот момент машины в готовности или в наличии вообще.

- В Федеральных авиационных правилах в пункте 1.4 посадка вертолета в темное время суток на необорудованную площадку четко прописана, – пояснил летный директор авиакомпании «Авис ДВ» Владимир Солдатов. – Посадка в темное время суток разрешена, если требуется срочная медицинская помощь. Она производится по упрощенной схеме: для приземления достаточно света от костров, жаровен, фар машин, люди могут сигнализировать фонариками.

Как нам рассказали жители другого изолированного села, Новокуровки, когда они вызывают санавиацию в темное время суток – расставляют по углам заброшенного футбольного поля машины и освещают место посадки. На Большом Уссурийском островитяне могли сделать так же, автомобилей там хватает. В крайнем случае, разожгли бы костры.

Прозвучали обвинения и в адрес МЧС – мол, не дали судно на воздушной подушке. Но, по имеющейся у редакции информации, к спасателям действительно обратились слишком поздно. А посылать катер по темноте опасно, потому что ветер на Амуре делает судно плохо управляемым. Автор этих строк как-то вместе со спасателями и работниками почты отправился по льду на остров, чтобы доставить людям пенсии. Судно постоянно разворачивало вокруг собственной оси. Ощущение не из приятных, казалось, что в любой момент мы можем перевернуться. А сейчас на реке уже появились промоины, и если в темноте попасть в одну из них, то риск опрокидывания очень велик.

Плюс ко всему бабушка девочки Людмила Пугач рассказала журналистам, что звонить и звать вертолет начали 13 апреля с утра! И борт, по ее словам, обещали выслать сначала в 14 часов, потом в 15, затем в 20. В итоге рейс, как известно, перенесли на утро 14-го апреля…

Но если родные девочки обратились вовремя, то под вопросом оказывается работа сотрудников Центра медкатастроф. Выходит, что именно оттуда должны были вовремя запросить помощи у авиаторов, у МЧС, да на худой конец – у пограничников. Однако, по уже приведенным нами ранее словам главы Центра Владимира Поротикова, вины за собой медики не чувствуют.

Решающее слово в определении виновных, конечно, за правоохранительными органами и судом. Напомним, уголовное дело возбудили по ст. 109 УК «Причинение смерти по неосторожности вследствие ненадлежащего исполнения лицом своих профессиональных обязанностей». Максимальная санкция по этой статье – три года лишения свободы.