Железнодорожная «пробка» в Хабаровском крае понемногу рассасывается

Ухудшение ситуации с продвижением грузов к дальневосточным портам произошло в конце прошлого года. Напомним, в декабре на магистрали число «брошенных» поездов в отдельные сутки доходило до 160 составов. К началу нынешнего года усилиями Дальневосточной железной дороги и портовиков Приморского края дело удалось поправить. Но проблема обострилась на другом направлении, а именно – на подходах к портам Ванинского узла.

Наибольшее количество отставленных от движения поездов адресовано ЗАО «Дальтрансуголь» (входит в состав СУЭК). С начала января при заявленных объемах среднесуточной выгрузки в 530 вагонов предприятие выгружало лишь 390. Одна из главных причин – поломки выгрузочных устройств.

По словам первого заместителя начальника Дальневосточной дирекции управления движением РЖД Дмитрия Бородинского, «бросание» поездов чревато задержками грузовых составов для других ванинских, а также сахалинских получателей.

- Ситуация парадоксальная, – посетовал он. – Владелец угля, его отправитель и собственно получатель – одна компания. Она, казалось бы, заинтересована в организованной выгрузке, в том, чтобы не было задержанных, «брошенных» поездов. Тем не менее, эта компания продолжала на себя грузить и не выгружала норматив, создавая тем самым проблемы в продвижении грузов.

Магистральщики стали добиваться ограничения погрузки в адрес получателя. Впрочем, СУЭК и так ограничила на 50% отгрузку своей продукции на терминал Ванино.

В «Дальтрансугле» пояснили, что проблемы с выгрузкой у них также начались в конце прошлого года. В декабре на восточном полигоне железных дорог оказалось много «брошенных» поездов. Среди них был подвижной состав со смерзшимся углем для ОАО «Ванинский морской торговый порт», нефтепродуктами для ЗАО «Трансбункер – Ванино», грузами для сахалинцев (из-за штормов неоднократно прерывала свою работу паромная переправа Ванино – Холмск).

- Из-за сложной поездной обстановки от движения отставлялись и наши составы, в некоторые сутки их число доходило до 32-х. Перед Новым годом начался резкий подъем количества поездов. Но за время отстоя на промежуточных станциях свойства угля ухудшились, поскольку были нарушены сроки доставки, в Ванино он пришел в смерзшемся состоянии. Из-за сгущенного подхода такого груза выгрузочное оборудование давало сбои. К 8 января все замороженные вагоны мы выгрузили, стали принимать новые поезда, но затем опять столкнулись со смерзшимся углем, – рассказали в «Дальтрансугле».

Компания пообещала, что терминал постепенно будет наращивать обработку вагонов. За счет этого, а также ограничений компании СУЭК и планируется снижать число отставленных от движения составов.

Ситуация, действительно, понемногу выправляется. На начало этой недели на ДВЖД было «брошено» 54 поезда, тогда как еще на прошлой неделе – около 70 составов.