Такси в Хабаровске пожелтеет и подорожает?

- На сегодняшний день мы уже приобрели в машины нашего таксопарка необходимые по новым правилам таксометры, «шашечки», детские удерживающие устройства, - рассказывает Андрей Никонов. – В салоне каждого автомобиля есть правила поведения в такси. Также мы нанесли на борта автомобилей специальные цвето-графические схемы. Впереди еще ряд изменений. Например, согласно новому закону, все свои машины компании, оказывающие услуги такси, должны будут перекрасить в один цвет и получить лицензию – разрешение на то, чтобы заниматься перевозкой людей.

Значит ли это, что, заказав такси по телефону, вы увидите возле подъезда желтый автомобиль с шашечками, покрашенный на манер знаменитых нью-йоркских такси? Вовсе нет. Вступление в силу нового закона не значит мгновенное превращение столь проблемного бизнеса в цивилизованный сервис. Специалисты утверждают, что придется потратить еще немало времени и сил на то, чтобы избавиться от «бомбил» и лишить бизнес криминального «душка», приобретенного еще в 90-х годах. И, кстати, новый закон в этом плане также далек от совершенства – в этом сходятся все, кто хоть немного разбирается в проблеме.

- Мое личное мнение – мы давно нуждались в законе, который бы регламентировал рынок таксомоторных услуг, - считает начальник городского управления транспорта Владимир Шкурин. – Но все-таки есть определенные слабые места в новом законе. Например, пункт о том, что машины такси должны быть одного цвета. Это, конечно, хорошо, но почему предприниматели должны нести убытки, перекрашивая свой таксопарк? Конечно, это скажется и на клиентах – услуги такси могут подорожать.

- Таких негативных моментов в законе очень много, он многих привел в недоумение, - говорит Андрей Никонов. – Хотя задумывался он в благих целях, чтобы легализовать и упорядочить бизнес, такое ощущение, что продвигали его некие люди, желающие заработать на бизнесе. Взять хотя бы квоты на такси. Зачем вообще нужно ограничивать количество машин такси в городах? А что, если в будущем население увеличится или уменьшится, и потребность в определенном количестве такси изменится? Или, например, таксистом можно будет работать, только если машина находится в собственности у извозчика. Работать на авто по доверенности запретят. К чему это? Почему тогда торговцы на рынке не покупают свои торговые места в собственность?

Между тем, если таксист ездит по генеральной доверенности, то разрешение на оказание услуг такси ему не дадут. Останутся без лицензий и те, кто взял автомобиль в аренду.

- Лицензия, разрешающая заниматься таксомоторным бизнесом, будет выдаваться на 5 лет, - рассказывает Андрей Никонов. – Это хорошая и нужная мера, но даже тут есть камень преткновения. Вот к чему было вводить ограничения между регионами? Согласно новому закону, такси из Хабаровска не может отвезти пассажира во Владивосток. По-моему, это абсурдно, ведь у нас было немало таких клиентов.

С вступлением нового закона таксисты неизбежно понесут новые затраты. Раскошелиться на детские кресла, отличительные знаки и таксометры – это одно. А вот полностью перекрашивать машины в единый для всех цвет – это нововведение не у всех находит понимание.

- Я не против нового закона, но некоторые моменты заставляют задуматься, - недоумевает Андрей Никонов. – Кем и для кого принимался закон? Легальным фирмам он будет только ставить палки в колеса. Если нас заставят перекрашивать машины, эти затраты будут включены в тариф, что отразится прежде всего на клиентах. И тогда многие могут пойти к тем же «бомбилам». По-моему, цвето-графической схемы на боковой поверхности такси было бы достаточно.

По словам Андрея Никонова, за рубежом давно нашли способ решения проблемы. Знаменитые желтые такси в Америке, например, – это те же самые «бордюрщики». Власти их легализовали и заставили ездить на одноцветном транспорте. А настоящее такси там работает не «с руки», вызвать его можно по телефону, через диспетчера.

- Работать от диспетчера, кстати, намного выгоднее, экономичнее и надежнее, чем с таксометром, который нам навязывают, - считает Андрей Никонов. – Диспетчер при звонке сразу называет фиксированную стоимость поездки, которую водитель уже не может изменить в свою пользу. А таксометр можно запросто подкрутить и подшаманить так, что сто раз клиента надуешь! Диспетчерская служба в этом отношении является независимым звеном, которое защищает и таксиста, и клиента от мошенничества.

МЕЖДУ ТЕМ

Каждый таксист обязан…

Новый закон предполагает кардинальные изменения в сервисе такси. В салоне каждого таксиста должен будет находиться таксометр, висеть правила поведения в такси, примерная тарифная сетка компании-перевозчика, номера телефонов компании и контролирующих органов. Водитель такси должен обязательно иметь при себе бейджик с фамилией и именем шофера, названием предприятия, рабочим телефоном. А еще, по новым правилам, водитель такси не сможет выйти в рейс, если в его путевом листе не будет соответствующих отметок медика и механика. Ну и, наконец, прощаясь с водителем такси, не забудьте попросить у него чек или бланк строгой отчетности. В нормальном такси вам его обязаны предоставить.